Are rolul de a crea mostră de asfalt pentru analizele de laborator simulând foarte precis mişcările şi condiţiile de lucru reale ale compactorului.

Dispozitivul prepară mostre în vederea măsurătorilor de densitate ale asfaltului; deoarece metodele de preparare vechi ale asfaltului erau poluante şi punea în pericol sănătatea laboranţilor s-a propus proiectarea unui dispozitiv conform cu standardele UE privind protecţia mediului permiţând totodată o pregătire a materialului economică .

Dispozitivul analizează simultan pe două mostre de asfalt fenomenul de formare a urmelor lăsate de rotiţe dispuse în camere izolate, în medii de lucru cu temperatură controlată. Dispozitivul este controlat de calculator, la solicitare se pot tipării rezultatele aferente măsurătorilor.

Conform standardului experimentul poate fi efectuat simultan pe două mostre, prin utilizarea a două roţi echipate cu anvelope Trelleborg, acţionate cu forţele de încărcare constante prescrise. Mediul de expertiză este cu temperatură controlată iar modificările apărute în mostre sunt monitorizate printr-un aparat de măsurat cu laser. Cu dispozitivul se livrează şi software-ul de interpretare a rezultatelor.

Dispozitivul de încărcare este montat într-un locaş frigorific cu temperatura controlată. Experimentul poate să urmărească comportamentul la diferite temperaturi prevăzute prin standard până la -40 oC. Acţionarea dispozitivului se face printr-un electro-servomecanism ce permite reglaje foarte fine de 0,1 μm. Modificările suferite de mostre sunt deasemenea sesizate de senzori foarte sensibili. Dispozitivul este prevăzut cu un software ce permite interpretarea rezultatelor.

Instalaţia se utilizează pentru analiza mostrelor de asfalt expuse la operaţii de obosire. Momentan instalaţia se află în stadiul de bază (în curs de dezvoltare) şi cu ajutorul ei se pot efectua analizele în urma operaţiilor de obosire aplicate în patru puncte, conform standardului MSZ-EN 12697-24:2003. Procedura de măsurători este automată.

Date de consemnat:

• Frecvenţa de analiză: 0-60 Hz

• Amplitudinea la solicitarea maximă: 0,6 mm, diagrama sinusoidală tensiune-timp

• Valoarea maximă admisibilă a reacţiei: 10 kN

• Temperaturile de analiză: 0-30°C

De câţiva ani conform normativelor este prevăzută execuţia unor rosturi pe straturile superficiale ale asfaltului pe distanţe prestabilite în vederea eliminării apariţiei crăpăturilor la dilataţie.

• Se poate utiliza la tăierea stratului de asfalt pe lăţimi diferite de drum, până la 13 m.

• Rostuirea se poate face perpendicular pe drum într-un câmp toleranţă de +/- 6o

• Mişcarea uşoară a lamei se realizează prin vibraţii.

• Lama este interschimbabilă şi rezistentă la uzură.

• Temperatura emulsiei pentru bitum poate fi stabilizată cu ajutorul arzătorului cu gaz.

• La terminarea turei de lucru sistemul poate fi spălat cu o soluţie de curăţat.

• Acţionarea se face din cabină cu ajutorul unui dispozitiv de comandă PLC.

Are rolul de a prelungii sezonul de construcţie al drumurilor. Utilajul face posibilă asfaltarea şi sub temperaturi de +8oC.

Sunt utilizate unităţi de încălzire speciale gaz-raze infra. Tehnologia utilizată permite încălzirea în profunzime al asfaltului fără scurgerea bitumului printre straturi.

Una dintre rezultatele noastre cele mai mari este câştigarea contra numeroaselor oferte străine a lucrării de construire a podului de la Dunaújváros, prin împingere în poziţie finală a tronsoanelor de pod peste zona inundabilă. Pentru procedura aplicată prin care se realizează montajul unui pod de lungime oarecare prin împingere continuă axială până în poziţia finală, am primit în anul 2006 Premiul Inovaţiei Industriale.

Misiunea firmei noastre era:

• proiectarea sistemului hidraulic

• fabricarea unităţilor de alimentare hidraulice şi a cilindrilor hidraulici

• montajul complet la faţa locului şi punerea în funcţiune

• efectuarea procedurii de împingere conform planificării

• supravegherea în timpul procedurii

• service total

Utilajele de împingere sunt acţionate de o unitate de alimentare hidraulică de 600 bar. Printr-un sistem CAN-BUS şi cu dispozitivele de măsurat cursa încorporate în cilindrii hidraulici, procedura este complet automatizată, se poate comanda de pe calculator.

Poduri „împinse” de noi:

Poduri „ridicate” de noi:

• Podul Pentele Dunaújváros – autostrada M8 330 m - 9400 t

• Podul de legătură a căilor ferate din nord

• Podul Megyeri – drumul M0 120 m - 880 t

Utilajele de împingere sunt acţionate de o unitate de alimentare hidraulică de 600 bar. Printr-un sistem CAN-BUS şi cu dispozitivele de măsurat cursa încorporate în cilindrii hidraulici, procedura este complet automatizată, se poate comanda de pe calculator.

Poduri „împinse” de noi:

• Podul Pentele Dunaújváros – autostrada M8 1063 m – 5500 t

• Podul peste valea Szebényi – autostrada M6 960 m – 4800 t

Misiunea firmei era împingerea podului destinat pentru lăţirea drumului M0, prin sincronizarea a 8 piloane conform tehnologiei şi ciclurilor de lucru. Dezvoltarea şi fabricarea parţială a sistemului hidraulic ce mişca axial şi vertical podul de 330 m montat la mal, era una dintre misiunile noastre. Acţionarea pe direcţie axială s-a realizat prin coordonarea activităţilor asigurate de firma noastră.

Staţiile de betoane şi asfalt tradiţionale au fost dotate cu cele mai moderne tehnici de măsurare asistate de calculator. Sistemul permite urmărirea compoziţiei materialului pentru continuitate.